Moule de calandre radiateur

À l'avant du véhicule, il y a une partie avec de nombreux trous pénétrants qui permet à l'air de se déplacer dans le compartiment du moteur comme une bouche pour respirer et l'air aide à refroidir le radiateur et le moteur, donc rien ne surchauffe. Cette partie est appelée calandre du radiateur, puis quelle est la fonction principale de la calandre? S'il vous plaît voir suivi:

1.Apparance
Le fait que la calandre soit à l'avant d'un véhicule rend son apparence si importante. Il nécessite non seulement un plaisir esthétique mais aussi comme une signature pour les constructeurs automobiles généralement que lorsque vous regardez la calandre du véhicule, vous pouvez parfois dire quelle marque le véhicule est. Par exemple, BMW a eu le même design à double ovale, même s'il redevient pour différents nouveaux modèles, la forme rénale classique peut ne pas être abandonnée; Pour d'autres comme Aston Martin & Ford avec la bouche de requin, Rolls-Royce avec la cascade, Chine Geely avec les vagues d'eau et ainsi de suite qui sont significatives et représentatives. Donc, considérez ce qui devrait y avoir un excellent design, puis pour fabriquer un moule de calandre de radiateur pour la production.

2.Protection
La calandre avant protège et refroidit le radiateur, ce qui refroidit le moteur, si le moteur obtient beaucoup de rupture à chaud et conduit également d'autres pièces endommagées en raison de la surchauffe. Pour le radiateur, s'il est refroidi trop rapidement, la température ne peut pas être maintenue suffisamment élevée pour garantir la température du moteur, ce qui prend beaucoup plus de temps pour obtenir le moteur dans le meilleur statut de travail, gaspillant plus de carburant, en particulier dans les régions du froid. Le capot doit donc être bien conçu qui ne peut pas être trop petit ou trop grand.
Il permet à l'air de s'écouler librement sous le capot tout en protégeant les pièces du moteur des débris routiers. Lorsque la voiture se déplace à une certaine vitesse, les insectes volants et les cailloux peuvent endommager le radiateur tandis que la conception de rationalisation pourrait en faire éloigner la plupart et la calandre arrête de plus gros bugs et cailloux que le flux d'air ne peut pas faire.

3.Aérodynamique
Il y a certainement une résistance par le vent lorsque la voiture voyage que nous appelons la traînée du vent, et lorsque la vitesse dépasse 100 km / h, la traînée de vent prend 80% de la résistance totale. Ainsi, une traînée de vent plus faible pourrait réduire efficacement la consommation de carburant ou pour les nouveaux véhicules énergétiques prolongez la navigation. La zone ouverte du capot détermine directement la traînée du vent que plus la zone est la plus grande que plus la turbulence, néanmoins, plus la plus petite capacité de refroidissement. Tandis que la zone ouverte de la calandre doit être conçue pour considérer la caractéristique aérodynamique et après des tests stricts. En fait, il existe de nombreuses marques automobiles de classe moyenne et élevée équipées d'une bouche vivante -- calandre active pour contrôler la zone ouverte dans une certaine circonstance.
Cependant, la voiture électrique n'a pas de moteur ou de radiateur combustible à protéger, de nombreux constructeurs automobiles commandent toujours un moule d'injection de capot pour la production pour conserver la calandre. Certains en utilisent de faux pour des éléments de conception strictement, tandis que d'autres les ont pour refroidir le système de batterie. De plus, une calandre a des caractéristiques aérodynamiques que les fabricants mettent en œuvre pour augmenter la vitesse, tout en réduisant la traînée.

Q: Combien de buses chaudes le moule du radiateur Geely a-t-il besoin?
R: Bonjour mon ami, pour ce modèle, nous appliquons 5, Yudo.

Q: fournissez-vous une analyse de flux de moisissure?
R: Salut, oui, nous le faisons pour la plupart des moules en plastique, en particulier pour les moules d'injection de calandre.

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