Outil de moulage IP

1 IP Pièces principales Conception détaillée

1.1IP CONCEPTION DE STRUCTION BORGE

Tout d'abord, déterminez la structure et le schéma de processus en fonction du style de modélisation et de la position de marketing que normalement le moulage par injection corporelle principale est utilisé pour le niveau bas, en faisant moins d'accessoires et un processus plus facile, une productivité plus élevée et un coût moindre. Comme de nombreuses pièces de montage ne sont pas fixes, la conception des mécanismes de pièces mobiles doit être paraphé avant la conception de la structure IP, en tenant compte de la caractéristique du mécanisme et de leur coordination. Pendant ce temps, le processus de fabrication doit être pris en considération avec une analyse approfondie, pour laquelle nous pouvons prendre en charge cette partie en tant que fabricant d'outils.

Pour les limousines moyennes-haut, la construction douce est utilisée pour la propriété intellectuelle, y compris le cadre, la couche moussante et la peau. Mettez la peau du tableau de bord dans les inserts avec un agent moussant pour mouler le cadre, puis le fixer sur le tableau de bord et le support du tableau de bord et du support. La conception de la structure du tableau de bord doit remplir la fonction d'assemblage avec des pièces de montage et le corps du véhicule. Il y a des grappes de pièces de montage comme les compteurs, des unités de manipulation, des composants électriques et des pièces (par exemple, boîte à gants, cendrier, airbag, évent) doivent être prises en compte pour la conception de leur structure, la conception du mécanisme et l'analyse des processus.

1,2 conception de mètres combinés

Les compteurs automobiles décorent le tableau de bord et affichent instantanément les informations et les données du véhicule. De nos jours, des compteurs, notamment le compteur de vitesse, le tachymètre, la jauge de carburant, la jauge d'huile, la jauge de température de liquide de refroidissement, l'odomètre, etc. et la lumière d'alarme sont conçues comme une combinaison de compteurs.

1.3Vants Design

Les évents sur le tableau de bord fournissent de l'air frais dans la cabine, normalement ils sont des grilles rondes et carrés, et la direction de l'entrée d'air peut être ajustée.

2 avis de conception IP

2.1 pour déterminer la distance de vue scientifiquement

Le schéma de mise en page IP doit être déterminé par distance de vue et angle plan. Il est nécessaire de déterminer l'ellipse de position des yeux du conducteur qui aide à calculer et à déterminer la plage de vue entre la propriété intellectuelle et le volant. Le max. La distance de vue est de 711 mm et le meilleur est de 550 mm.

2.2 pour déterminer l'angle du plan

L'angle entre la vue de la rivière et le plan IP doit être contrôlé à moins de 30 degrés, tandis que l'angle entre le plan IP et le plan en panne doit être de 10 degrés, comme le meilleur.

2.3 pour attacher une importance à la zone de blind IP et à la couverture du compteur

Après avoir déterminé la zone aveugle, optimisez la disposition des compteurs et le dispositif d'affichage en fonction de la taille et de la position aveugles, afin que le pilote lise les données et les informations rapidement et correctement.

Les couvertures protégeraient la poussière de l'entrée à l'intérieur et la disposition appropriée de position et de forme évite efficacement la lumière éblouissante que le conducteur, la structure verticale et la forme concave intérieure seraient bien.

2.4 Optimisation du couvercle et des boutons combinés

Comme la hauteur est confirmée, une optimisation appropriée de la disposition de la structure est de s'assurer qu'elle n'est pas exigée de l'indice de limite de la vue vers le bas de la visibilité (5 degrés), nous pouvons donc obtenir la limite up. Pour les boutons, il est formidable de déterminer les positions de disposition par fréquence d'utilité, plus la main facilement à la main peut toucher.

3 ergonomie pour IP

L'ergonomie fait l'objet de relations d'étude et d'interrection entre l'homme et les machines, optimisant les relations entre l'homme, les machines et l'environnement comme des personnes orientées. Les exigences de l'ergonomie automobile suivent GB11552 (Chine), ECER21 et FMVSS201 qui expliquent clairement la zone d'impact de la tête, la zone immunitaire et la zone de test.

3.1 Zone d'impact de la tête

Selon GB11552, à travers une série de plantes YZ tangentes à la surface IP, nous pouvons obtenir les points tangents vers l'avant à X Direction pour former une ligne incurvée nommée ligne de flottaison IP, au-dessus de laquelle est la limite vers le bas de la zone d'impact. Tandis que 100 mm à l'intérieur de la distance de la surface intérieure du verre forme la limite ascendante.

Comme il y a un volant qui embrasse l'airbag, la tête du conducteur ne frapperait pas l'IP. Projetez la zone qui est étendue à 127 mm des bords du volant sur IP pour obtenir la zone immunitaire dite par le règlement GB11552.

Il y a deux zones définies comme une zone d'impact de la tête pour le côté du fusil de chasse, l'une est la zone de test et l'autre est la zone immunitaire qui se rapporte au panneau de garniture de porte et aux piliers. Utilisez le cercle de diamètre de 165 mm pour simuler la tête de bille statique et effectuez des réglages consécutifs sous un statut extrême du rayon de simulation de 736 mm et 840 mm. Lorsque le centre rond se déplace à 127 mm à X Direction et 19 mm à la direction Y, l'intersection successive de la balle et de l'IP crée des lignes incurvées a formé la zone d'impact de la tête du fusil de chasse. Pour la zone immunitaire, comme affecté par le panneau de porte et un pilier, la tête de balle ne peut pas atteindre la surface de l'IP, qui définit la ligne de borne latérale de la zone de test de la ligne d'intect et un panneau de porte et un pilier déplacé à l'intérieur de 82,5 mm. Dans cette zone, utilisez l'outil de test pour frapper la surface à une vitesse de 24,1 km / h, le temps durable de cette décélération est supérieur à 80 g ne peut pas dépasser 3 secondes.

3.2 Vérification des raccords intérieurs

Comme les réglementations internationales indiquent que la zone au-dessus de la ligne de flottaison IP, le sujet que la tête atteindrait devrait être de plus de 3,2 mm de rayon pour son min. Boutons de pièce et de partie électrique au milieu de plus de 2,5 mm. Si la hauteur du bouton est inférieure à 9,5 mm, il faut une zone de section transversale de 2000 mm² de position 2,5 mm du point supérieur à distance. Si moins de 9,5 mm, 6500 mm²cross sectionnelle est requis en position 6,5 mm à partir du point supérieur dans la distance, en outre, ont une puissance de 378N pour appuyer 9,5 mm de hauteur, qualifié.

Pour la zone sous la ligne de flottaison IP, pour vérifier principalement s'il y a des raccords nets pour blesser les jambes, normalement l'épaisseur ne doit pas être inférieure à 2,5 mm et le rayon pas moins de 3,2 mm.

3.3 Zone de protection du genou

Il est sous la ligne de flottaison IP et il devrait y avoir un bloc d'absorption d'énergie à l'intérieur du panneau de garniture inférieure IP, devant les genoux du mannequin et non loin de 100 mm du côté conducteur, pour le côté fusil de chasse en utilisant un mannequin à 50% pas loin de 125 mm. Bien que la conception devrait laisser un espace de coussin d'impact et un grand espace d'activité pour les jambes, en utilisant des mannequins de 5%, 50% et 95% pour effectuer une vérification, puis obtenir des données détaillées.

3.4 Emballage des commandes

Pendant la conception, le premier à préoccuper est la commodité pour les conducteurs de fonctionner lorsque vous effectuez le package de commandes que tous les commutateurs et mécanismes liés à la conduite doivent être localisés où le conducteur peut atteindre facilement. La disposition contient des interrupteurs communs comme la poignée du capot moteur, la poignée du réservoir d'huile, la tige de commande, le frein à main, le porte-gobelet, l'interrupteur de rétroviseur arrière, l'interrupteur de virage, l'interrupteur CA, etc.

Nous Hengji Moule non seulement faisons des outils de moulage IP, mais fournissons également un service pour l'emballage des véhicules.

3,5 tasse de conception de support

Lorsque la conception du porte-gobelet, nous devons considérer non seulement la capacité, mais aussi de nous assurer que la tasse ne se pencherait pas ou ne tomberait pas. Normalement, nous réglons le diamètre de la tasse 80 mm avec des clips pour contenir la tasse, et la profondeur ne doit pas dépasser 70 mm ou il n'est pas facile de faire sortir les choses et il peut également être co-utilisé pour le cendrier de tambour portable.

3.6 Conception de ventilation

Il existe deux types de structures pour le ventilateur AC pour ajuster l'angle de ventilation d'air, le type de palette et le type de bouton. L'air supérieur peut atteindre le conducteur et le point d'oeil du passager et le bas jusqu'à leur point H.

3.7 Validation des boîtes à gants

La poignée d'ouverture de la boîte à gants est préférée être réglée près du côté du pilote avec une taille supérieure à 45 mm selon GB -10000. Il y a trois points clés pour la validation, fermés, à moitié ouverts et ouverts. La distance ouverte doit être supérieure à 100 mm et lorsqu'elle est complètement ouverte, elle ne peut pas avoir d'interférence avec la tige de mannequin à 95%.

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