Moulage par injection de pare-chocs

L'usinage doit certainement suivre les données 3D confirmées de la conception du moule d'injection de pare-chocs, puis il devrait y avoir quelques conseils suivis pour le traitement de certaines zones spécifiques.

Zone des pièces du noyau et de la cavité : usinage fin sur la lame R1 avec une tolérance 0 pour l'avant et 0,2 mm pour le côté sous une tolérance de 0~ +0.05 mm. Pour garder la surface lisse, sans marches ni marques de lame claires, et lame mobile pour des coins propres à moins de 0~ 0,02 mm et pas plus haut que la surface traitée.3+2 usinage sur cinq axes enfin pour une surface lisse.

Surface de séparation : usinage fin sur la lame R{{0}}.5 avec une tolérance 0 pour l'avant et 0.15 mm pour le côté sous une tolérance de ±0.{{ 9}}2mm. Pour garder la surface lisse sans marches ni marques de lame claires, et avec une lame décalée pour des coins propres entre 0 et 0,02 mm et pas plus haut que la surface traitée. 3+2 usinage à cinq axes enfin pour une surface lisse.

Surface du robinet : tolérance à contrôler entre {{0}}~ ±0,02 mm. Zones de verrouillage/verrouillage latéral à usiner enfin pour un lissage d'une étape après un usinage fin, un seul coup sur la même lame. Un autocontrôle et un contrôle qualité sont nécessaires.

Surface d'embrassement et de fermeture : bleue dans la zone médiane du moule, partie convexe à usiner avec une tolérance de 0,08 mm.

La marque de tique et la ligne de trou radar de la pièce sur la surface du moule correspondante doivent être traitées par une fraiseuse CNC {{0}}, avec une profondeur de moins 0,05 mm-0,08 mm pour éviter un retraitement.

Bien sûr, il existe de nombreux autres conseils spécifiques pour le traitement de la surface des moules de pare-chocs en plastique ou ceux-ci peuvent être différents pour d'autres usinages de surfaces de moules à injection que nous n'allons pas détailler ici.

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