Moulage par injection de console

Lorsque vous conduisez, votre console centrale est votre centre de commandement. Oui, votre tableau de bord est extrêmement important. Mais si votre voiture était un iPhone, la console engloberait toutes vos applications pour les cartes, la musique, les podcasts, le téléphone, les paramètres, etc. Et pourtant, ces consoles varient sauvagement de la marque à la fabrication, du modèle à l'autre, et même dans diverses configurations du même modèle.

Beaucoup d'entre eux ressemblent à une usine vomi de deux ou trois douzaines de boutons et boutons à l'avant de la voiture sans rime ni raison quant à ce qui s'est passé. Pour vous asseoir dans une voiture de location et essayer de connecter votre téléphone via Bluetooth ou même définir la température ressemble à une tâche sisyphe. La conception des consoles est si mauvaise, à peu près tous les bouton sont étiquetés et rétro-éclairés. La nuit, la plupart des consoles sont une constellation brillante de choix de conception négligents.

Au CAS, j'ai remarqué que la grande majorité des véhicules - des véhicules de luminosité en particulier - étaient désactivés à tout moment. Remarquez, ce sont des véhicules au sol qui vous sont encouragés à entrer et à sortir, à vous asseoir sur le siège avant et à mettre les mains sur la roue. Mais ne jouez pas avec la console centrale. Pourquoi? Ma théorie dominante est qu'il est largement compris que les consoles ont l'air si mauvaises et sont si distrayantes qu'elles ruinent l'image flashy qu'un modèle de plancher est censé évoquer.

Et comme je l'ai appris moi-même, assis sur le siège du conducteur et bricolant avec la console - la première chose qu'un véritable acheteur de voiture ferait - a été une telle désactivation dans la plupart des cas que je viens de revenir et de perdre tout intérêt pour le véhicule entièrement .

Je vais continuer à fonctionner avec mon analogie sur la console / iPhone ici. Depuis le salon, j'ai envoyé un texto à mon frère - qui est en fait un passionné de voiture, alors que je ne le suis pas - à la façon déroutant à comprendre.

Je me suis assis dans une Chevy Bolt 2020, une voiture électrique rechargeable destinée à être assez compétitive sur son marché, et j'ai passé environ 10 minutes à essayer de comprendre comment activer Apple Carplay depuis mon iPhone. Je suis finalement tombé sur un message d'erreur me disant que mon téléphone devait être branché via USB pour qu'il fonctionne. Il s'agit d'un modèle 2020. Wireless CarPlay est disponible depuis 2016.

Écrans tactiles principalement grands. Dans le monde des smartphones et des tablettes avec des boutons de plus en plus complets, cela semble être une progression naturelle de l'UX numérique. Et ne vous y trompez pas, l'acte de conduire une voiture est devenu une expérience utilisateur très numérique.

Les boutons tactiles et les boutons de contrôle et de volume de température servent un objectif valable, bien sûr. Un conducteur peut les utiliser facilement sans quitter les yeux de la route. Mais une poignée de boutons à des placements impairs sans ordre logique est une distraction pire qu'un écran qui change pour mettre en évidence uniquement ce qui est recherché par le conducteur.

Apple Carplay et Android Auto sont de merveilleuses solutions d'arrêt au problème de la conception de la console en retard. Apple et Google voulaient tous deux capitaliser sur les gens qui s'appuient de plus en plus sur leur téléphone au volant pour la musique, les podcasts, la navigation, les appels téléphoniques et la messagerie texte mains libres, et la conception pour Apple Carplay présente une multitude de défis et de considérations intéressantes que les constructeurs automobiles semblent s'ignorer.

Il sert Apple et Google à cuire une expérience utilisateur de console de voiture portable directement dans votre smartphone, car il vous aide à garder dans leur écosystème. Il vous offre également une expérience utilisateur plus transparente et élargie qui s'étend bien au-delà du téléphone dans votre main.

La prise en charge d'Apple Carplay et Android Auto semble de plus en plus comme une nécessité carrément pour les constructeurs de véhicules. Un rapport de Strategy Analytics indique que 23% des propriétaires de smartphones aux États-Unis indiquent que Carplay est un "incontournable" dans leur prochaine voiture. Cette même étude a indiqué que "34% des utilisateurs de Carplay utilisent le système d'Apple pour" toutes "de leur utilisation des médias dans la voiture, tandis que 32% utilisent Carplay pour toute leur navigation". Pour Android Auto, les statistiques sont également élevées: "27% des utilisateurs s'appuient sur Android Auto pour les médias et 33% pour [toutes] la navigation."

Il est clair que le numérique est la seule voie à suivre avec les consoles de voitures. Avec chaque pilote ayant besoin de moyens faciles d'accéder au climat, multimédia, une quantité croissante de caméras externes et une liste toujours croissante d'autres fonctionnalités, boutons et boutons ne feront tout simplement pas. Les consoles centrales sont généralement assez grandes, mais la plupart des voitures n'ont toujours qu'un écran délicat entouré d'une mer de boutons, de cadrans et d'espace gaspillé. Et pour la production, le moulage par injection de console prend un coût important. Cela doit changer.

Le logiciel de console doit également être mis à jour; Sans fil, régulièrement et gratuitement. C'est l'attente du client moderne. L'idée de prendre une voiture dans un concessionnaire et de les faire installer une mise à jour numérique que vous devez payer juste pour mettre à jour les cartes dans le système de navigation de votre voiture est ridiculement absurde.

Dans mon esprit, cela signifie que les constructeurs automobiles doivent comprendre qu'ils sont également des sociétés de logiciels et doivent produire et maintenir leurs propres systèmes d'exploitation intérieurs. La vérité est que l'industrie automobile saigne dans le monde du logiciel depuis de nombreuses années. C'est juste que les constructeurs automobiles échouent en grande partie dans ce nouveau rôle. Ce n'est pas une coïncidence que certaines des plus grandes nouvelles révélations de véhicules se sont éloignées des émissions automobiles comme les spectacles automobiles de Chicago et de Detroit et dans l'émission d'électronique de consommation de Las Vegas (CES). Et ils sont également en concurrence avec des sociétés de logiciels comme Uber directement. La formulation de ce titre, par exemple, implique un énorme changement dans les attentes de l'industrie et des consommateurs: CES est désormais l'une des plus grandes spectacles automobiles au monde alors que Ford à Uber lance de nouvelles technologies.

Ce transfert dans les logiciels est la raison pour laquelle UX est en plein essor dans l'industrie automobile et les voitures intelligentes apportent de nouveaux défis UX. De nombreux designers jouent à créer leurs propres concepts Console UX. Il est maintenant temps pour les fabricants eux-mêmes de rattraper les attentes de leurs utilisateurs quant à ce que la conduite à l'ère moderne devrait ressembler.

Comme la console centrale est modifiée en concept ou en fonction, elle apporte un processus différent pour son processus de moulage par injection de console de centre de production.

étiquette à chaud: Moulage par injection de console, fabricants de moulage par injection de console chinois, fabricants