Moule de soufflage

Le moulage par soufflage est un processus qui convertit une paraison creuse (ou préforme) en un récipient façonné en la déformant sous pression d'air contre un moule de soufflage. Les procédés de moulage par soufflage impliquent la mise en forme alors que le matériau est à l'état fondu, mais la matière fondue, verre ou polymère, a suffisamment refroidi pour que la viscosité soit plus élevée que pour les autres procédés à base de matière fondue abordés dans ce chapitre. Le processus a des origines anciennes. Les souffleurs de verre ont commencé à créer des formes utiles grâce aux premières versions de ces méthodes il y a environ 3 000 ans. Aujourd'hui, les récipients en verre et en polymère sont fabriqués dans des versions hautement automatisées de cet art ancien.

Quel que soit le type de matériau, le moulage par soufflage comporte trois étapes clés. Tout d’abord, une quantité contrôlée de matière fondue est transformée en paraison ou préforme. Ensuite, la paraison est plaquée contre un moule pour augmenter le volume du récipient et définir la forme. Enfin, l’objet moulé est refroidi pour conserver sa forme. Le moulage par soufflage utilise la viscosité croissante du verre ou du polymère thermoplastique fondu à mesure qu'il refroidit. La viscosité du matériau au point de « soufflage » doit être dans la plage appropriée pour une déformation facile contre le moule sans écoulement brut sous l'effet de la gravité, et la vitesse de refroidissement après ce point doit être suffisamment rapide pour élever la viscosité à des niveaux qui sont nécessaire pour conserver la forme. Les processus eux-mêmes sont hautement non isothermes avec un refroidissement continu par thermofusible, mais ils sont également automatisés et reproductibles.

De nombreuses pièces peuvent être fabriquées par soufflage dans un véhicule, comme le conduit IP, le conduit de dégivrage, le réservoir de réserve, le conduit de filtre à air, le coussinet EA latéral, le pare-chocs et l'absorbeur de pare-chocs, l'entretoise de sol, le sous-couvercle du moteur, le réservoir de lave-glace, le conduit de toit. , conduit de refroidissement arrière, becquet, panneau de plancher de chargement, table d'appoint de siège, panneau de dossier de siège, conduit de chauffage arrière, etc. Et ici pour en présenter quelques-uns :

Moule de soufflage de pare-chocs

Produit de soufflage majeur sur 2 m ;

Matériau à haute viscosité difficile à craquer ;

Réaliser une forme incurvée lisse ;

Structure à double paroi à haute rigidité.

Moulage, ponçage, peinture possible ;

Possibilité d'assembler un feu stop en utilisant le creux ;

Réaliser une rigidité de forme incurvée et lisse.

Beaucoup plus léger qu'un conduit normal ;

Meilleure isolation thermique et réduction de la condensation ;

Le taux de mousse peut être contrôlé.

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