Moule de garniture du panneau de porte
Conception de moule de garniture du panneau de porte
Étant donné que le panneau de porte est l'une des versions intérieures les plus importantes, connectant la décoration, la fonction et la sécurité en apparence, la conception des outils est finalement importante et difficile. Ici, nous allons partager les principaux points concernant la conception du moule du panneau de porte en fonction de plusieurs cas.
1 construction
Le panneau de la porte arrière gauche est dimensionné 813 * 716 * 125 mm, avec une épaisseur générale de paroi 2,5 mm, 13 haltérophiles dont il y a 6 sous-dépréciations de type de clip et 2 gros poussoirs. Il doit y avoir 6 inserts du côté central et 1 insert du côté cavité, et une corne en filet. Le matériau est PP + T20 avec un rétrécissement de 1,1%, l'épaisseur du pilier de l'extrémité plus grande est de 1,4 mm et l'épaisseur des côtes de l'extrémité plus grande est de 1 mm, le naufrage n'est pas évident dans les deux zones en apparence.


Le panneau de porte arrière droit est 863 * 560 * 123 mm, matériau PP, retrait 1,5%, le plus petit angle de surface d'arrêt est de 3 degrés. L'épaisseur moyenne de la paroi du produit est de 3 mm et nécessite que l'extrémité plus grande de l'épaisseur du pilier et des côtes ne soit pas plus de 1,2 mm. Ligne de soudure acceptable ou non doit être confirmée par le client et sans aucun moyen de piéger, laissant la plage de réglage du processus de moulage par injection de gros plastique. Il doit y avoir des haltérophiles pour les contre-dépouilles et le refroidissement est nécessaire pour 2 grosses. L'utilisation de manches d'éjecteurs pour 18 boss et refroidissement devrait être suffisante pour faciliter le naufrage.


2 analyse de flux de moule

Correction chaude de buse séquentielle de points de goutte pour les deux pièces.


3 composants
Comme la partie, les données sont gelées, obtenez la conception des composants démarrée par confirmer la position de pièce à la base de moisissure et trouver les points spéciaux. Suivi d'une surface de séparation et de verrouillage pour la moitié fixe et la moitié déplacée, le trait du noyau, les inserts, le système de refroidissement, la vis de fixation et le boulon de bague.
4 LE LAPTER CORE PURLING DESIGN
Pour le moule du panneau de garniture de la porte arrière gauche, réglez le diamètre de tige d'éjecteur incliné 25 mm (pourrait être de 20 mm si l'espace n'est pas autorisé), la taille de l'extrémité plus petite 35 * 35 mm (ajuster en cas d'interférences), l'extrémité de la tige à insérer dans le soulèvement est de 20 mm de diamètre (16 mm de diamètre (16 mm Si l'espace n'est pas autorisé), deux broches pour la fixation, une seule si moins de 16 mm.

Comme le graphique ci-dessus indique que le clip sous-cuit de 20 mm, trait de 23 ~ 25 mm, éjecteur incliné diamètre Rob de 20 mm et 16 mm à l'extrémité, fixé par une goujon de diamètre de diamètre 6 mm, angle de pente arrière 2 degrés de plus que l'angle de tige.
Étant donné que le moule du panneau de porte arrière droit a recouvré une grande zone de partie, avoir refroidir pour l'ouvreur pourrait empêcher la surchauffe. Comme les diagrammes ci-dessous montraient pour mettre le canal de refroidissement au bas du boîtier de soulève.



5 verrouillage et localisation
Pour le moule de garniture du panneau de porte arrière droite, 4 piliers de guidage carré 120 * 60 mm pour guider, 8 ensembles de mécanisme de positionnement de précision pour le verrouillage et la localisation.

6 éjection
Épingles d'éjecteurs (blocs), manchons d'éjecteurs et haltères pour l'éjection.
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Manches d'éjecteurs pour pieu de chaleur; Blocs d'éjecteur avec un diamètre de 12 mm et 16 mm (pour le moule du panneau de porte en utilisant aussi plus que possible les blocs d'éjecteurs plutôt que des épingles d'éjecteurs). |
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Une pieu de chaleur comme celle-ci la hauteur du pilier de 10 mm, en utilisant le manchon d'éjecteur, et le refroidissement est nécessaire pour se mettre en plus pour soulager les marques d'évier. |
7 Système de refroidissement
Totalement 5 lignes pour refroidissement du côté cavité, diamètre 12 mm pour le canal de refroidissement direct, diamètre 25 mm pour le refroidissement bien; 5 lignes pour le côté central également, dont un pour le soulèvement, l'intégration au-dessus de l'espaceur.


8 système hydraulique
Quatre cylindres hydrauliques avec diamètre intérieur 63 mm, tubes d'huile réglés à la plaque inférieure.

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